菜鸟物流野心暴露

菜鸟什么都想要

2013 年，阿里组建菜鸟网络，马云强调：阿里巴巴集团永远不做快递。

2023 年，菜鸟宣布推出自营品质快递业务 " 菜鸟速递 "。

【资料图】

十年之后，菜鸟终于加入了这片战场。

按照菜鸟 CEO 万霖的说法，在公布菜鸟速递业务之前，纠结了很久要不要自己做。

图源：菜鸟集团

摆脱了这种 " 纠结 " 心理的菜鸟，算是捅破了窗户纸，走出自我设限，开始全面争夺市场。

值得注意的是，在具体的思路上菜鸟做自营和京东模式十分类似，都是以物流反哺电商，打造成一种经营闭环。

很多人都十分关注自营快递，而从菜鸟的动作来看，物流时效、快递服务、供应链、仓配体系等等，他们什么都想要。

先说时效。

今年 3 月，菜鸟率先推出 "1212" 半日达模式。具体模式是中午 12 点前下单，下午到；晚上 12 点前下单，第二天上午到。这比京东创立的 "211" 模式快了 4 个小时。

据菜鸟集团副总裁帅勇介绍，相较于行业从支付到收货的平均时效，这个履约时间快了 10 个小时。

图源：天猫超市

再来说服务。事实上，从去年开始，菜鸟便一直在加大送货上门的力度。

此前，" 以多种方式送货上门 " 被列为菜鸟 2022 年最重要的事情之一；今年 3 月，菜鸟宣布将投入 30 亿元补贴菜鸟驿站站点，以进一步加强送货上门服务。

在菜鸟速递之前，丹鸟承担着菜鸟自营快递的野心。

2019 年，菜鸟推出落地配品牌 " 丹鸟 "，主要服务于天猫超市等阿里内部自营业务的发展，提供送货上门服务，切中的是高端配送市场。

2022 年 8 月，菜鸟又将 " 丹鸟 " 改名为 " 菜鸟直送 "，将送货上门服务从天猫超市扩大到天猫国际业务，并逐步扩大商家、品类的服务范围。

新推出的菜鸟速递，实际上正是由丹鸟快递升级而来。

在具体的业务范围上，菜鸟这次更是不留余地，基本涵盖了全重量级包裹。

据了解，按照货物大小，菜鸟速递以单票 10KG 以上划分为大件包裹，中小件服务区间在 500G-10KG，而微小件则是为美妆、服装等行业提供的 500G 内的专属产品。

对了，菜鸟还入局了电器等大件配送领域，直攻京东擅长的领域。

2022 年 10 月，天猫和菜鸟联合宣布未来 3 年天猫大件电器家装商品将实现 100%" 一次上门、免费送装 "。同时，菜鸟宣布投入 10 亿元，建立一支 1 万人规模的末端送装师傅团队。

图源：菜鸟

更值得一提的是供应链业务。

菜鸟和京东物流一样，把重点放在以仓配一体化为主的供应链运营。

仓配一体化可以有效降低仓储和配送之间的衔接成本，进而降低整体物流成本。这个衔接成本主要包括费用和时间。

典型的例子是，仓配一体化供应链，可以覆盖消费者从支付到揽收，到配送收货全流程。

从布局上来看，目前菜鸟速递在全国拥有 57 个分拨中心，7500 多条运输线路和 5000 多家终端站点。

综合来看，菜鸟自营快递的野心不小，从仓配一体化供应链，到配送时效、快递服务、大件物流等领域，全面出击，对标一线物流巨头。

菜鸟即将超越京东物流

实际上，各类服务的上线，都给我们一种菜鸟正在和京东物流贴身肉搏的意味。

从整体电商 + 物流闭环体系来看，菜鸟和京东物流之间的对抗，就像是当年马云和刘强东的竞争一样，越来越激烈。

那么问题来了，当这两家模式类似的公司正面抗衡时，谁又能夺得头筹呢？

从市场反应来看，目前，菜鸟的势头几乎无人能敌。

尤其是菜鸟正在奔赴上市的当下，市值和估值的对比，成为最直接的注脚。

两年前，京东物流在香港上市，上市首日高开 14%，市值 2800 亿港元。而现在，两年过去，京东物流的最新市值为 834.83 亿港币。

作为对比，胡润全球独角兽榜显示，菜鸟跻身全球前十，即时估值约为 1850 亿元，相当于极兔和货拉拉之和，高居物流行业榜首。

现阶段，菜鸟的估值远胜京东物流，是妥妥的一线玩家。

当然，具体的市值较量，还要等菜鸟成功上市之后才能见分晓。

图源：胡润研究院

菜鸟还具备另一个优势：阿里的商流体系。

从竞争趋势来看，虽然拼多多、京东、抖音、快手等一众平台，都在与阿里抢市场，但目前阿里电商依旧是国内最大的平台。

来自招商证券的研报显示，2022 年阿里巴巴综合市占率为 46.7%，2022 财年，阿里巴巴全球 GMV 总量达 8.32 万亿元，其中面向中国消费者业务 GMV 约 8 万亿元。在国内电商行业市场份额稳居第一。

分品类来看，阿里在服装、美容个护、日用百货品类份额位居第一，市场份额分别为 66.6%、40.5%、59.2%。

背靠着丰富的商流，菜鸟绝对不缺单子，并且菜鸟进行了明确的产品分类，以应对不同的电商物流需求。

具体来说，从高到低，依次为优选仓配、智选仓配和经济仓配。

其中，优选仓配提供半日达且送货上门的品质服务；智选仓配是菜鸟与申通合作，提供最低 3 元的经济价格以及次日达服务；经济仓配则覆盖全国产业带，主打极致低价。

除此之外，菜鸟在国际物流的布局，也逐渐开花结果。

多年布局之下，菜鸟已跻身全球四大跨境物流网络之一。

在 2023 全球智慧物流峰会上，菜鸟集团 CEO 万霖宣布，菜鸟将联合速卖通在今年内正式推出 " 全球五日达 " 国际快递快线产品，从重点国家市场开始，逐步让跨境包裹实现 5 个工作日送达。

图源：2023 全球智慧物流峰会

截至 2023 年 3 月，菜鸟已在全球布局 6 大智慧物流枢纽、15 座自动分拨中心，服务于进出口外贸的跨境仓库已突破 100 个，面积超 300 万平方米。

同样，在菜鸟国际物流的持续拓张中，也少不了与商流体系的协作。

阿里速卖通、Lazada 等集团旗下的海外业务纷纷与菜鸟展开深度合作，这样的电商 + 物流闭环，进一步增强了菜鸟在海外的拓展速度。

从这些优势来看，我们很难不得出 " 菜鸟未来将超越京东物流 " 的结论。但实际上，京东物流十几年的扎实积累，依旧具备着极强的领先地位。

其中最突出的几项，分别是物流基础设施建设、用户心智、整体服务质量，以及最关键的，营收规模。

国家邮政局的快递服务满意度调查报告显示，2022 年 9 家监测对象中，顺丰、京东、邮政包揽前三，以淘系为主要服务对象的三通一达排在了后面。

图源：国家邮政局信息公开

这项调查来自真实用户反馈，围绕受理、揽收、投递、售后和信息 5 个方面对快递公司进行评价。

菜鸟 CEO 万霖也表示，淘系平台有 95% 左右的包裹使用的是经济型快递。他认为，在全国一天有 3 亿多包裹的情况下，市场需要更好、更具高品质的物流快递的服务。

这两项数据告诉我们，菜鸟做自营和中高端市场服务，仍需在用户口碑和服务质量方面下功夫。

而在营收规模上，2023 财年，菜鸟总收入为 775.12 亿元，相较 2022 财年增长 16%。经过抵消跨分部交易的影响后，菜鸟的收入为 556.81 亿元，同比增长 21%。

与此同时，2022 年，京东物流营收达 1374 亿元，同比增长 31.2%；其中外部客户收入达 891 亿元，同比增长 50.8%，占比近 7 成。

还有一点需要注意，在中高端快递需求市场中，京东在家电 3C、非生鲜食品品类市场份额维持领先，分别为 50.5%、33.7%。

图源：京东物流公众号

更不用提京东物流先后融合的德邦、达达，以及亲兄弟京东产发的多项物流基础设施布局了。

综合来看，菜鸟在自营物流体系和中高端快递市场上，的确表现出的极强的侵略性和强大的潜力。

而要切实夺回市场份额、用户口碑、服务质量等实打实的业绩，菜鸟还需要更多的时间。

但其高达 1850 亿的估值，已经明晃晃的告诉我们，一旦上市，菜鸟超越京东物流，不再是夸大其词。

快递市场陷入持久战

在阿里集团内，菜鸟这个增长引擎正在不断增强。

最新财报显示，2023 财年菜鸟同比增长了 21%，高于本地生活服务的 12% 和国际商业的 13%，是整个阿里巴巴营收增长最快的业务。

在阿里 "1+6+N" 拆分之后，菜鸟又成为率先冲击 IPO 的子公司，在未来 12～18 个月上市目标中，菜鸟也急需向市场讲出新故事。

由此可见，京东、顺丰、菜鸟的三足鼎立格局，已经成为现实。但长时间来看，整个行业正陷入持久战和消耗战。

图源：21 世纪经济报道

要实现大规模的自营快递，必须具备强大的物流网络和人员团队，菜鸟未来需要投入更多的资金构建快递网络和设施，也面临盈利、成本等系列压力。

而现在，菜鸟还没实现盈利，2023 财年，菜鸟经调整 EBITA 为亏损 3.91 亿元。

还有绝对不能忽视的顺丰。

菜鸟速递官宣次日，顺丰股价出现了 8% 的下跌，来到了近 15 个月新低。

显然，股价的波动很大程度上来自于菜鸟速递，和京东物流不同，菜鸟抢占的是淘系内本属于顺丰的中高端份额，这对于顺丰而言，是一个不小的威胁。

顺丰并没有轻敌，而是持续专注中高端快递市场的打磨。

在将亏损的经济快递业务丰网甩卖之后，顺丰顺势投资了极兔速递，通过持股的方式，与极兔开展合作。

同时，相较于阿里和京东，拼多多的商流以及平台对于品牌电商的持续追逐，也将给顺丰带来一定的机会。

前几天，顺丰集团发布消息，顺丰将和 LVMH 集团基于可持续发展的共识，推出针对奢品打造的供应链新产品。

根据顺丰公布数据，过去十年，由顺丰承运的 LVMH 集团旗下品牌的包裹已达数千万单。

作为奢侈的代表，LVMH 集团多位高管及旗下多个品牌的相关负责人近日到访顺丰总部。在这次会谈中，顺丰控股董事长王卫亲自接待了这批客户，足见平台对于中高端快递市场的重视。

图源：顺丰集团，王卫亲自接待

需要注意的是，在菜鸟发力中高端市场之际，其他快递企业也纷纷加码 " 送货上门 "。

6 月 28 日，中通宣布标快产品服务升级，提出 " 标快送货上门，承诺不上门必赔 " 的保障，这与菜鸟速递定位的服务保障类似。

综合来看，和极兔这条飞速扭动的鲶鱼不同，菜鸟进军自营快递和中高端快递市场，显然是经过多年的深思熟虑和重点布局的。

对菜鸟而言，从 2013-2023，十年之后终于亲自下场做自营快递，内在的潜力和几大优势，已经被很多人注意到。而菜鸟超越京东物流，似乎只是时间问题。

看似平静的快递战场上，正在燃起新一轮的战火。

作者 | 老电